宝马i8轿跑车由于先进的混合动力系统提供了一个有趣的效率和性能组合

我们喜欢：设计，效率，性能，相对良好的日常使用性

我们不喜欢：比高速时的长时间驾驶更适合驾驶。

宝马i8没有任何直接竞争对手，但这里有两个类似的价格替代考虑...

比较宝马i8跑车与奔驰S500eL和保时捷911卡雷拉4GTS PDK。

由于先进的混合动力系统，i8提供了一个有趣的效率和性能组合。

i8是宝马i部门的光环车，在上市的时候，在很大程度上，直到今天，碳纤维的翼型跑车代表了对未来的汽车驾驶，嗯，至少巴伐利亚公司设想的方式。 这8和它获奖的i3兄弟演示了电气化和混合技术是如何（并将继续）塑造我们的汽车体验到未来。

就i8而言，它的外观设计简直就是奇葩。 可以说，在200万兰特的这一价格中，很少有汽车能像宝马(BMW)那样具有纯粹的路肩吸引力。 它在设计上几乎与2011年宝马i8概念的基础上，它看起来像一辆概念车，这一事实使它更加激进，对一些人来说，更有吸引力。

自当地推出以来，已售出约227辆i8，仅2015年就售出了约124台。 如果你认为i8不是一个大容量的模型，而且生产成本很高，那么这些数字是相当令人印象深刻的，特别是在我们的市场上。 现在，它推出3年多以来，我们终于有机会为自己取样i8。 我们就是这么想的...

关于路边石的上诉？

圆滑和曲线，i8的高效气动设计有助于其效率证书和性能能力。 双音i8的设计是永恒的，它继续享受相当大的头转能力。 这个i8‘明亮的黄色油漆是很难错过的，无论我们开车，人们都钦佩和惊讶地盯着跑车。 这个i8获得的关注是难以置信的见证。

关于i8的气动魔法已经写了很多（并说了很多），但为了简洁起见，我们只会说，由于一个低而宽的立场，流线和气动浮动屋顶支柱向后方，宝马有一个惊人的动态外观。 就在i8的每一个角度都非常漂亮。 向上折叠的剪刀门增加了剧院的感觉，它们强调了i8的运动性格。 这款i8的高效轻量化设计由一个铝制底盘和一个由碳纤维增强塑料(C FRP)制成的乘客电池组成。 暴露的碳纤维是看到当你打开门和碳纤维内部细节进一步暗示它的轻量级结构。

就路肩的吸引力而言，没有多少汽车拥有像i8那样多的星动力，当然不在其价格范围内。 准备好：无论你在哪里开宝马，每个人都会看着你和车...

当完全充电时，i8提供娱乐性能，但它也提供多达37公里的无排放驾驶在全电动模式。

一个插入式混合动力系统位于i8的核心，并将内燃机与电机和高压锂离子电池结合起来，产生266kW和570Nm扭矩的总输出，所有这些都通过6速自动传输转移到Terrafirma。 发动机单独产生170千瓦和320Nm的扭矩，而电机产生96千瓦和250Nm的扭矩。 在正常运行中，所有4个车轮都是驱动的，电机驱动前桥，内燃机驱动后桥。

然而，在全电动模式或E驱动器中，内燃机完全关闭，所有的驱动功率都是通过前轴产生的，i8在可怕的寂静中摇摆。 当完全充电时，i8的电动范围为37公里，在全电模式下可以达到120公里/小时的速度。

我们使用标准充电电缆在一夜之间对i8充电，但i8车主也可以使用专用壁箱充电，以获得更快的充电时间。 此外，特定的充电点位于所有主要的城市中心，允许您在您外出和周围充电您的i8。 如果你真的想最大化充电，宝马也可以安排安装一个优质的太阳能车库在你的家发电，以收取您的i8。 好吧，那...

i8是轻、快、高效的，每天都能获得令人钦佩的油耗数据。

除了i8令人瞠目结舌的超级跑车造型，一些人可能会嘲笑一想到买一辆装有3缸1.5升涡轮增压发动机和电机的跑车，但不要被愚弄。 对于大多数跑车（更不用说超级跑车）来说，燃油经济性比传统的乘用车更不受考虑，但与i8相比则不是。 这款i8是高效驾驶的海报儿童，我们平均每100公里8.6L，根据跑车标准，这是很好的，但与宝马的索赔(2.1L/100公里)相比是令人失望的。 然而，它表明，以一个更考虑的驾驶风格，更好的效率是可能的。 当i8在高峰时间的交通中穿梭到Cars.co.za办公室时，开普敦全电动驾驶的优势变得明显。 大约每辆车都在不停地拉着气体，因为i8无声地滚动着，没有排放。 当发动机睡在你身后时，机舱里没有发动机噪音，当你踩下踏板时，只有一种有趣的电动晃动声。 太棒了！

数字仪器集群给i8一个未来的外观和运动模式允许最大的能量恢复。 但是，然后，你切换到运动模式，发动机唤醒和汽车的性格突然改变。 i8对油门输入有积极的反应，当你释放出最大的联合力量时，i8以一种令人耳目一新的轻盈方式快速向前推进。 由于前轮充电和后面的汽油燃烧，i8将在4.4秒内从零到100公里每小时，并继续到250公里每小时的最高速度。 它很快，但不是很快。 你将不得不原谅增强的引擎声音，但它仍然是一个伟大的声音听到。 你不能拥有一切，你知道...

传输通常是不引人注目的，并在正常运行中平稳地移动，但更好的是使用换档桨来在螺旋运行期间最大限度地利用i8。 当在运动模式下，i8也能获得最大的能量，而在这种模式下驾驶时，电力会相对快速地再生。 除了运动模式，司机也可以选择在舒适，生态专业模式，当然，全电动电子驱动模式。 也许i8最有趣和最讨人喜欢的特点是它非常容易驾驶，而且技术远不是令人望而生畏的。 i8容易接近，容易理解，这一事实使它更具吸引力。

i8是动态天赋的，它提供精确和可靠的操作。

它的轻量级和空气动力学高效的设计，i8提供了出色的处理能力。 一个主要的亮点是灯光转向感觉，它对即使是最轻微的调整也有很好的反应。 悬挂装置是在坚定的一面，但仍然足够灵活，使i8适合日常驾驶。

通过角，i8显示沉着和精确，因为它的宽站姿和低重心，它的角与非常少的身体滚动。 握力水平很高，甚至在速度上，i8抱着沥青与放心，它从来没有感到恐吓。 这是一辆非常有趣的汽车挥舞在一个蜿蜒的山口，你的喜爱将增长，每次你得到车轮。

轻巧的运动座椅是舒适和支持，但进入i8将需要一些练习。

听着。 进出I8需要一些练习（特别是如果你很高），虽然你的最初几次尝试不会很优雅，但你很快就学会了如何以相对轻松的方式滑入座位。 出去需要更多的腹部力量和靠在B柱上，但一旦你掌握了它的诀窍，这是一个小的抱怨。

一旦进入，你会遇到一个时尚的雕刻内部。 你在i8坐得很低，我们找到了轻量级的皮革座椅，以提供足够的舒适和支持。 机舱基本上被分成两半，你会在中控台上找到一个带有USB端口和宝马熟悉的I驱动器的存储箱，它允许司机探索信息娱乐系统的全部功能，这在所有适当的尊重下，都可以进行更新。 然而，它足够容易使用，导航是标准的。 您还可以下载宝马i远程应用程序，它将显示您的信息，如车辆状态和电池充电水平，以及其他功能。 数字仪器集群也是一个很大的特点，增加了未来主义的室内设计。

室内设计是令人愉快的现代和整洁的熟悉开关发现在其他宝马车型。

信息娱乐屏幕还显示后视摄像头和环绕视图的汽车，以确保您避免不必要的颠簸在接近季度的驾驶情况。 前后公园距离控制也安装。

作为一个22跑车，i8的后座是不舒服的成年人，这个空间是远远更好地使用作为存储空间。 i8确实有一个小的154升的装载舱进入后玻璃下面，但它不能满足许多行李。 如果你有一个家庭要运输，I8不会切断它...

该i8配备了6个安全气囊以及ABS与EBD，制动辅助，电子稳定控制和牵引控制。 头部显示是一种选择，并将保持司机的注意力在道路上，同时显示信息，如速度限制，导航指示，速度，信息娱乐和电话信息。 基于摄像机的碰撞预警系统与具有城市制动功能的行人预警一起安装..

宝马i8跑车的价格为R2015300，并出售2年/无限公里保修和5年/100000公里维修计划。 i8的电池覆盖了8年/十万公里。

Cars.co.za买一辆宝马i8

宝马i8是最令人兴奋的混合动力在SA，并有大量的美学吸引力，使它值得考虑。

i8是一个令人耳目一新的决定未来的跑车，它当然是一个最令人兴奋的插件混合产品在我们的市场上提供。 这是一个引人注目的包装，它提供了吸引人的替代性能，您的传统内燃机跑车。 当然，它可能缺乏一定程度的自然兴奋，但有一种场合感，当你驾驶I8，这是一个巨大的积极。 我们也喜欢i8的双重性质。 它可以是一个节俭，无排放（如果低于实际）的日常跑步，同时也提供显著的性能和处理动态，当你想要它。 开车很有趣，而且足够舒适，每天都开车（尽管很少有人会）。 也许在i8短的地方，是在更长的距离上。 在长时间的硬驱动下，汽油机不能足够快地给电池充电，从而使发动机对性能做出重大贡献。 如果你看到前面有一条漫长的空路，没有真正的表现可以利用，你会感到沮丧，这是可以原谅的。 尽管如此，大多数i8买家可能会更愿意处理宝马的特质。 它仍然是一辆汽车的彻底转向者，是为数不多的可以被认为是令人心碎的购买提议的油电混合动力汽车之一，最重要的是，它将驾驶性能从自私、放纵的道路追求提升到可以在大脑层面享受的东西。