2024巴黎车展前瞻：特斯拉时隔六年回归

　　10月14日至20日，2024年巴黎车展将在巴黎博览中心举行。

　　本届巴黎车展的一大看点是西方汽车品牌如何在电动汽车市场增长放缓之际奋力争夺市场份额，同时抵挡来自中国竞争对手日益激烈的竞争。

　　其中，法国品牌将在他们的主场上占据重要地位。雷诺旗下主打复古风格的雷诺4 E-Tech小型电动跨界车将在车展进行首秀。

　　Stellantis集团也将携旗下法国品牌标致和雪铁龙，以及旗下意大利运动品牌阿尔法·罗密欧参展。

　　除了法国本土品牌，宝马、奥迪和大众等其他欧洲品牌也将亮相本届巴黎车展，不过，梅赛德斯-奔驰可能会缺席。

　　韩国品牌将由起亚代表参展，但其姊妹品牌现代将不参展。

　　美国品牌中，福特汽车将重点展示其纯电动跨界车Capri，而通用汽车旗下的凯迪拉克品牌则将通过展示Lyriq车型宣布其作为电动汽车品牌在欧洲复出。另外值得一提的是，特斯拉时隔六年将重返巴黎车展，并将展示其全系列车型，包括Cybertruck。

　　至于中国汽车品牌，尽管面临欧盟对从中国进口的电动汽车加征的高额关税，仍在继续加大在欧洲市场的销售攻势。全球电动汽车领导者比亚迪将携手零跑汽车、小鹏、赛力斯、广汽、东风风行、红旗、上汽大通和创维等中国品牌参展。

　　以下是预计将在本届巴黎车展上亮相的主要车型，排名不分先后。

　　比亚迪

　　比亚迪将在巴黎车展推出欧洲版海狮07，这是一款与特斯拉Model Y竞争的纯电动车型。比亚迪海狮07车身长4,830毫米，宽1,925毫米，高1,620毫米。该款车型比特斯拉Model Y长80毫米，比另一款竞品零跑C10中型SUV长89毫米。

　　海狮07也将成为比亚迪在欧洲技术最先进的车型，顶配车型支持高达240千瓦的快充，并采用CTB“电池车身一体化”技术，以大大减轻电池组的重量。

　　在中国，比亚迪海狮07已经上市，配备由比亚迪自主生产的72千瓦时或81千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池组。在中国轻型汽车行驶工况（China Light Duty Vehicle Test Cycle）下，较大容量的电池可实现610公里（约合379英里）的续航里程。

　　比亚迪海狮07还采用了“智能超充双枪”技术，该技术允许同时接入两个充电器，从而将充电速度提高近一倍，达到近500千瓦。此外，比亚迪宣称，该款车型搭载了转速高达每分钟23,000 rpm的最高转速电机。

　　在中国上市的入门版比亚迪海狮07的车辆后部搭载了230马力的电机，而更高功率的版本则可输出308马力。全轮驱动版海狮07在其前轴上增加了第二个电机，综合输出功率可达523马力。比亚迪表示，该款车型从0加速至100公里/小时（约合62英里/小时）仅需4.2秒。

海狮07EV；图片来源：比亚迪

　　除海狮07之外，比亚迪还将首次在欧洲推出仰望U8豪华SUV。

　　零跑汽车

　　Stellantis集团计划通过收购中国本土品牌零跑汽车的股份，以在一定程度上应对来自中国汽车对手的挑战。零跑汽车品牌也曾引起大众汽车集团的兴趣。本届巴黎车展上，零跑汽车（在中国之外以“Leapmotor International”的名义运营）将正式开始在欧洲销售两款车型，即T03小型SUV和C10中型SUV。同时，零跑汽车新款车型B10紧凑型SUV也将在车展进行全球亮相。

零跑T03；图片来源：零跑汽车

　　雷诺

　　继雷诺5小型掀背车之后，雷诺4 E-Tech跨界车是雷诺品牌推出的第二款复古主题小型纯电动车。雷诺4 E-Tech曾在2022年巴黎车展上以4ever概念车的形式为观展者提供了预览，该款车的灵感源自20世纪60年代推出的原始4系坚固掀背车，后者一经推出迅速受到了法国城乡居民的喜爱。在欧洲，雷诺4 E-Tech的竞争对手将包括电动版Jeep Avenger、起亚EV3和标致e-2008。

4ever；图片来源：雷诺集团

　　除此之外，雷诺还将展出多款概念车，其中以Embleme跨界车为首，该款车型搭载了双燃料电池电动传动系统，旨在缓解消费者对电动汽车续航和充电的焦虑情绪；其空气动力学设计能够最大化续航里程，如配备后视摄像头而非传统后视镜、将雨刷隐藏在引擎盖下、隐藏式门把手、盘式车轮以及带后扰流器的平底盘等。Embleme相对较轻的重量（1,780公斤）也有助于提高行驶效率并减少碳足迹。

　　雷诺还将在车展上揭晓下一代Twingo小型电动车的原型车。雷诺表示，纯电动五门Twingo E-Tech车型将于2026年上市，起售价将低于20,000欧元。

　　雷诺还将在本届巴黎车展上展出Estafette概念车型，它是雷诺“最后一英里”电动货车的预览车型。雷诺R17概念车型也将在车展上展出，这款车是对20世纪70年代雷诺17轿跑车的重新诠释。

　　达契亚

　　罗马尼亚“高性价比”品牌达契亚此前凭借Sandero和Duster两款车型征服了欧洲的小型车细分市场。现在，达契亚正寻求凭借Bigster进入利润更高的紧凑型SUV细分市场。达契亚Bigster SUV将于2025年初在欧洲上市，起售价将低于25,000欧元。Bigster的动力传动系统选项包括全混合动力和48伏轻度混合动力液化石油气（LPG）驱动系统。同时，Bigster还可选装四轮驱动。Bigster为达契亚带来了多项“首次”配置，如电动座椅、电动后尾门、双色车漆、双区空调和全景天窗等。

达契亚Bigster；图片来源：达契亚

　　Alpine

　　雷诺集团首席执行官Luca de Meo正试图通过纯电动车型阵容，释放集团旗下运动型品牌Alpine的潜力。A390 Beta概念车是Alpine自2017年复兴以来继A110运动型轿跑车之后的第二款定制车型。A390将是一款紧凑型纯电动跨界车或轿跑式SUV。同时展出的还有基于雷诺5打造的A290高性能掀背车，以及氢动力版Alpenglow运动赛车概念车。

Alpine A390_?；图片来源：Alpine

　　雪铁龙

　　雪铁龙品牌表示，将推出一款“展示车”，为未来在主要细分市场中的一款车型提供预览。在本届巴黎车展前，雪铁龙尚未透露更多关于这款概念车的细节。此外，新款雪铁龙C3 Aircross小型SUV也将首次公开亮相，该款车型基于Stellantis集团的Smart Car平台生产，有七座版车型可供消费者选择，这在小型车细分市场十分罕见。雪铁龙C3 Aircross将提供低成本的纯电动版以及内燃机版车型。欧宝Frontera车型是雪铁龙C3 Aircross的兄弟车型。

雪铁龙C3 Aircross；图片来源：雪铁龙

　　标致

　　标致品牌在本届巴黎车展聚焦于纯电动车型，将首次推出标致408纯电动中型掀背轿车，以及长续航版3008纯电动紧凑型SUV（续航里程可达700公里）和长续航版5008纯电动中型SUV（续航里程可达688公里）。

标致408；图片来源：标致