中汽协：9月汽车销量280.9万辆同比下降1.7%

　　10月12日，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开，中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布2024年9月汽车产销数据及经济运行情况。

　　整体来看，9月，汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。1-9月，汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，产销增速较1-8月分别收窄0.6和0.7个百分点。

　　三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季 新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。新能源汽车和汽车出口延续良好态势、贡献显著。

　　汽车的内销和出口环比增长。9月，汽车国内销量227万辆，环比增长16.9%，同比下降6%；汽车出口53.9万辆，环比增长 5.4%，同比增长21.4%。1-9月，汽车国内销量1725.9万辆，同比下降2.4%；汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。

　　在乘用车方面，9月，乘用车产销分别完成250.2万辆和252.5万辆，环比分别增长12.6%和15.8%，同比分别增长0.2%和1.5%。1-9月，乘用车产销分别完成1864.3万辆和1867.9万辆，同比分别增长2.6%和3%。

　　乘用车的内销和出口环比增长。9月，乘用车国内销量206.8万辆，环比增长18.6%，同比下降1.8%；乘用车出口45.7万辆，环比 增长4.5%，同比增长20%。其中，传统燃料乘用车国内销量94万辆，比上年同期减少40.2万辆， 环比增长18.3%，同比下降30%。1-9月，乘用车国内销量1504.6万辆，同比下降1.6%；乘用车出口363.3万辆，同比增长28%。

　　9月，中国品牌乘用车销量占比进一步提升。9月，中国品牌乘用车销量170.9万辆，同比增长21.9%，销量占有率：67.7%，较上年同期上升11.3个百分点。1-9月，中国品牌乘用车销量1191.9万辆，同比增长20.5%，销量占有率：63.8%，较上年同期上升9.2个百分点。

　　9月，高端品牌乘用车环比增长。9月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成41.9万辆，环比增长8.4%，同比下降2.7%。1-9月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成347.9万辆，同比增长5.5%。

　　按照乘用车的能源形式来看，各级别新能源乘用车市场增速均明显好于传统燃料乘用车，新能源乘用车主流价格区间高于传统燃料乘用车。

　　1-9月，传统燃料乘用车中，各级别销量均呈不同程度下降。目前销量仍主要集中在A级，累计销量 593.7万辆，同比下降13.8%。15-20万价格区间同比呈现正增长，其他价格区间销量均呈负增长。 目前销量仍主要集中在10-15万价格区间，累计销量359.6万辆，同比下降13.3%。

　　1-9月，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，其中D级涨幅最大。目前销量主要集中在 A级和B级，累计销量分别完成247万辆和267.3万辆，同比分别增长4.6%和72.8%。除40-50万价格区间销量同比下降外，其他价格区间销量均呈正增长， 其中50万以上价格区间涨幅最大。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量223.1万辆， 同比增长15.4%。

　　在新能源汽车方面，9月份的月度产销创历史新高。9月，新能源汽车产销分别完成130.7万辆和 128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%。1-9月，新能源汽车产销分别完成831.6万辆和 832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，新能 源汽车新车销量占汽车新车总销量的38.6%。

　　新能源汽车的内销和出口同环比双增。9月，新能源汽车国内销量117.6万辆，环比增 长18.8%，同比增长45.5%；新能源汽车出口 11.1万辆，环比增长0.9%，同比增长15.6%。

　　1-9月，新能源汽车国内销量739.2万辆，同比增长35.6%；新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。

　　新能源汽车国内销量占比连续两月超50%。9月，新能源汽车国内销量117.6万辆，同比增长45.5%，占汽车国内销量比例为51.8%；新能源乘用车 国内销量112.8万辆，同比增长47.6%，占乘用车国内销量比例为54.6%。

　　1-9月，新能源汽车国内销量739.2万辆，同比增长35.6%，占汽车国内销量比例为42.8%；新能源乘用车国内销量704.1万辆，同比增长35.7%，占乘用车国内销量比例为46.8%。

　　重点企业(集团)销量情况：汽车销量前十企业合计销量同比微增、新能源汽车销量前十企业合计销量同比快速增长、国内销量前十企业合计销量同比下降。

　　1-9月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1824.1万辆，同比增长1.8%，占汽车销售总量 的84.6%，低于上年同期0.5个百分点；新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为712.3万辆，同比增长32.3%，占新能源 汽车销售总量的85.6%，低于上年同期0.2个百分点；国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1473.6万辆，同比下降3.4%，占汽车销售 总量的85.4%，低于上年同期0.9个百分点。

　　汽车出口：同比环比双增长。9月，汽车出口53.9万辆，环比增长5.4%，同比增长21.4%。其中乘用车出口45.7万辆，环比增长4.5%，同比增长20%。 1-9月，汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。其中乘用车出口363.3万辆，同比增长28%。

　　整车出口前十企业中，九家企业出口实现正增长。9月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达10.9万辆，同比增长20.7%，占总出口量的20.2%。与 上年同期相比，江汽出口增速最为显著，出口达2.9万辆，同比增长1.1倍。1-9月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口30.2万辆，同比增长96.3%；吉利出口 40.4万辆，同比增长63.4%；长安出口42万辆，同比增长61%。

　　汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动汽车销量 提升。节前，针对当前经济运行中的新情 况新问题，国家加力推出一揽子增量政策，推动经济持续回升向好，提振国内市场信心。国庆假期，国内消费 市场热情高涨，政策组合拳效果初显。