甚至在大流行之前,许多车展就在苦苦挣扎,而当然无济于事,因为活动被取消、推迟和重新构想。据报道,一些汽车制造商决定完全避免使用它们。例如,兰博基尼正在寻求与客户建立更亲密的关系,他们相信这可以在古德伍德速度节和圆石滩优雅大赛等活动中最好地建立。
上周,丰田和雷克萨斯在德克萨斯州普莱诺的美国总部有效地举办了一场自己的迷你车展。这场以媒体为焦点的活动见证了许多首次亮相,官员们通过小组讨论来谈论传统车展的未来。
他们说车展仍然很重要,因为在大流行之前每年有 1100 万人参加。然而,他们承认这些节目正在发展,我们可以在未来看到更多的数字活动。这些在大流行期间变得普遍,因为举办大型面对面活动是不可行或不安全的。
未来的车展是什么样子的还不清楚,但它可能会更加以消费者为中心。官员们提到了这一点,因为他们指出,他们使潜在客户能够在一次活动中查看他们的整个阵容,而没有任何销售压力。他们接着说,这是一件很难放弃的事情。
最近的一项研究强调了它们的重要性,因为大约 70% 的参加纽约车展的家庭将在未来 12 个月内购买新车。此外,有一半购买新车的家庭表示,他们的车展经历影响了他们的购买。