2020梅赛德斯奔驰AMG GLC 63具有多种吸引人的品质

梅赛德斯-奔驰GLC具有多种吸引人的品质-有时是相互矛盾的。这是一款大型紧凑型豪华SUV，可以拖曳拖车，其AMG 63车型配备了增压V8。所有吸引美国买家的东西。

奇怪的是，我们去年驾驶的插电式混合动力车型比带有增压V8的AMG 63更具吸引力。这可能是因为该审阅者变得更加醒着，但更有可能是因为GLC 350e模型有意义。梅赛德斯AMG的2020 GLC 63有点令人困惑。

它拥有紧凑型SUV的所有预期功能，还有一些更令人惊讶但值得赞赏的功能。它有足够的载货空间，宽敞的后座，许多标准的安全功能和技术，以及最新的MBUX语音识别信息娱乐设置。可以容纳一些朋友和他们的东西，此外，您可以与汽车聊天，而无需在触摸屏上四处寻找菜单。这些都是很高的要点。

在舒适性方面，GLC有很多。在花了一个星期的大部分时间作为每天的司机，两个成年人和三个孩子之后，它证明了自己的魅力。然后，我们与四个成年人及其所有行李进行了一次为期一周的旅行– 2020年GLC再次出色。更好的是，在旅途中查找地址时，使用嘿，梅赛德斯，并要求查找位置，这很棒。请勿停车，请勿摆弄菜单，也不会分心。只需确定，就可以出发，转弯便开始了。

不过，在2020年梅赛德斯奔驰AMG GLC 63中，增加了一个巨大的咆哮的4.0升V8，可产生469马力(350 kW)和479 lb-ft(650 Nm)的扭矩。制动升级，机械限滑差速器，可变扭矩全轮驱动和运动悬架升级可容纳大量肌肉。环绕声还提供了Burmeister音频升级。

看来，增加的V8隆隆声及其150+的马力提升将已经非常出色的GLC带入了令人敬畏的领域。但事实并非如此。取而代之的是，它使自己感到奇怪。感觉很好，很有趣，但是AMG GLC 63也感觉不合适。这是德国人对美国肌肉的一种接受。

缺少元素可能是由于处理得非常好以及考虑周到的悬挂。大多数美国的肌肉车和SUV基本上都是直线运动的机器，它们弯弯的角度不太好，而且容易发生侧倾。GLC没有任何东西，像欧洲跑车一样转弯，同时保持紧密和接近水平(由于空气悬架)。奔驰AMG GLC的行驶感觉没有道奇杜兰戈SRT或吉普大切诺基Trackhawk的任何元素。

在使用它的过程中，无论是去年驱动的插件版本还是今年驱动的AMG强国，我们都没有让GLC脱颖而出。像这样的SUV这样做几乎是牺牲品。当然，它显然具有一些轻便的越野能力，但是将其用于此感觉会很奇怪。差错

2020年梅赛德斯奔驰AMG GLC 63是一款出色的机器。它的肌肉和力量近乎残酷，对美国人有一种奇怪的，不十分美国人的感觉，但这可能也很有吸引力。不管怎样，很少有竞争对手能声称63带来了那种舒适的细节和出色的性能。

2020 AMG GLC 63起价为73,750美元(不含运费)。