通用汽车公司决定通过推出Syclone来为索诺玛皮卡车增添趣味

随着汽车行业远离我们过去曾经享受的偏向公路的高性能卡车，它为售后市场留下了打怀旧牌的空间。以停在我们屏幕上的渲染中描绘的 GMC Syclone 改造为例。1991 年，通用汽车公司决定通过推出Syclone来为索诺玛皮卡车增添趣味。这家汽车制造商不遗余力地将床与甜美的速度计感觉混合在一起，因此尽管没有装满八个气缸，但结果却成为当时世界上最快的量产卡车。

相反，Syclone 以及一年后借用其动力装置的GMC Typhoon SUV押注于配备涡轮增压器的 4.3 升 V6 发动机，该发动机与四速自动变速箱配合使用。

该装置提供了 280 马力和 350 磅英尺(475 牛米)的扭矩，这在今天看来可能并不严重，但足以让卡车在 4.3 秒内超过 60 英里/小时(96 公里/小时)大关，并使其能够拉低 12 秒四分之一英里的跑步。

那些希望以反映其快速行驶能力的色调装饰他们的 Syclone 的人承诺在第二个车型年提供更广泛的色调，但是，随着该车型在 1990 年之后被砍掉(仅生产了 2,998 辆)，梦想从未实现。

嗯，这个像素升级保持了黑暗的光环，尽管同时引入了两种灰色，覆盖前部的一种比我们在驾驶室和床上看到的要暗得多。

虽然数字艺术家 Kalim Oozeear(又名kalim_gh)在背面保留了某种形式的盘子这是一种定制的努力而不是法律要求的这台机器已经被赋予了类似于 NASCAR 卡车的改造。

因此，我们可以谈论钢铁和多肉胎侧轮胎，尽管车轮的黄色强调色从远处突出。

微观的离地间隙在外观改造方面值得称赞，坐在后挡板顶部的杆固定柳条鸟也是如此。

然后是侧倾​​保护装置，横杆离开驾驶室并几乎一直延伸到后部。