Glickenhaus瞄准野蛮人的新型SCG 007超级跑车

詹姆斯格里肯豪斯(James Glickenhaus)对赛车业务正在做的事情并不抱幻想。他在7月份对The Drive表示： 如果您想参加比赛或创办一家汽车公司，则基本上要对所有资金进行认真的核算，然后计算出自己的年龄和预期寿命，然后计算出您的期望值。死之前需要有足够的食物。这就是您可以花的钱，因为您将失去所有这一切。

好吧，如果您将丢失所有内容，那么最好也这样做。Scuderia Cameron Glickenhaus在耐力赛中一举成名，凭借其轻巧的SCG003C在Nurburgring的24小时耐力赛中赢得了无数的冠军。Glickenhaus对这种程度的设备折磨不满意，他还准备在充满挑战的Baja 1000上奔跑，其SCG靴子更新了曾经参加比赛的Baja靴子的设计。您可以将其称为Baja Reboot。看起来绝对疯了。

但是今天还有更多–格里肯豪斯(Glickenhaus)的大量家庭和电影制作资金(还记得1990年的《弗兰肯霍克》(Frankenhooker?))还没有开始枯竭。他着眼于勒芒。

从2020/21赛季开始，新的超级跑车级别将成为勒芒24小时耐力赛的顶级赛车级别，并允许超级跑车风格的原型车或由至少销售20辆的异国街车开发的赛车。马力限制为750，并且将重量下限设置为1,100千克(2,425磅)，但这些汽车可能包括也可能不包括混合动力和同养系统。在这里查看规定。

我们今天看到的渲染器将成为SCG的勒芒赛车手。它被称为SCG007，它将使用3升双涡轮增压V6发动机-也许有人在猜测，这是从法拉利衍生出来的，来自阿尔法罗密欧朱利娅夸德福里格里奥的驴子，它目前大约可生产 500多匹马。格里肯豪斯(Glickenhaus)表示，它将是混合动力车，可以驱动所有四个车轮-尽管到目前为止，仅在Instagram帖子的评论中。

SCG007延续了公司对超空气动力学车身造型的热爱，它具有巨大的分离器和侧翼，巨大的通道从前轮舱后面抽出压力，一个圆形的机舱，使空气能够在两侧左右分开，并在顶部流动，以及宽大的臀部勺子，可以在进入涡轮之前迅速对空气进行加压。

后机翼巨大，位于气流中，并远离缓慢倾斜的后发动机罩。四个中央排气装置中断了看上去很严肃的后扩散器设置，前端也引起了很多关注，包括引擎盖通风孔，匀称的分流器和一组侧面轻拂，类似于法拉利在其狂野的FXX-K Evo上所使用的，该公司称其为车轮空气动力学实验室。

这是一个汽车的尤物-肯定会是正确的，在其他LMP1超级汽车，这肯定会包括低收入人群的住房阿斯顿马丁真棒武神和一些来自丰田，可能是基于对GAZOO赛车超级体育概念的它采取了勒芒的最后一年。

这将是路上的一切，而不仅仅是在家中，SCG007会像一组突出的狗狗一样脱颖而出，并为您提供一定程度的实用性和舒适性，您可以将自己挤在购物车上并将其滚动下来一座山丘。格里肯豪斯(Glickenhaus)认为，这将是20个或20个以上灵魂的吸引力的一部分，这些灵魂将为此付出超过一百万美元，因为它们必须是有镜和车牌的最剥夺性和极限的赛车之一拍他们

因此，SCG007将没有安全气囊，也不会进行碰撞测试，并且不受大多数​​联邦安全标准的约束。破折号上会贴着贴纸，上面写着自担风险开车上路。这将是生产型街车的绝对野蛮人。

格里肯豪斯(Glickenhaus)竭尽全力使《星条旗》重回勒芒欧洲大赛。这个赛车项目将是惊人的昂贵，而且他几乎没有机会通过销售SCG007街车来收回数千万美元的成本。但这是一个完全沉迷于赛车的小伙子，他的钱和火鸡玩的很深，在粉碎Baja沙丘和艰苦的24小时超级耐力赛之间过着他最好的生活。您必须欣赏这个疯子为自己建立的生活。