高性能小型Coopers需要小巧、灵活、相对快速。据该公司的美国领导说,他们不一定需要的一件事就是汽油动力。
在接受美国汽车管理局(MotorAuthority)的采访时,Mini美国公司副总裁迈克·佩顿(MikePeyton)表示,电气化是针对约翰·库珀公司(JohnCooper Works)的系列产品而提出来的,后者传统上是由高产量涡轮增压发动机驱动最新和最伟大的阵容,2020年迷你约翰库珀工程大奖赛,把公式到一个新的极端,配对301马力轧机与现有的世界航空。
佩顿说,动力系统不一定要听起来或感受到传统主义者期望的方式,才能获得乐趣。特斯拉的司机们可以证明这一点,那些有幸驾驶了一些最新的电动超车的人也证明了这一点。
他还承认,虽然未来可能是电动的,但未来仍有一段路要走。Mini仍在等待电池技术的进步,这将使其性能模型能够实现其他关键期望--即处理。Minis预计将是小型化的,而目前一代高容量电池的附加重量与这个公式是相悖的。
带走的?迷你性能的未来是电动的,但未来仍然是遥远的。因此,尽管Mini Cooper SE和Mini E郊区混合动力车可能会让我们领略到Mini的电气化方法,但我们可能要等一段时间才能看到该公司的最高性能变体涉足同一领域。