古老的日产370Z正在作为新车迈出最后一步

古老的日产370Z正在作为新车迈出最后一步。在2021年的前三个月中，日产仅售出28辆Z轿跑车，没有，这不是错字。我们谈论28，在28，这代表较去年同期下降95%以上。哎哟。

从技术上讲，跑车仍然应该可用。日产汽车表示，2020年的370Z年将延续到2021年，尽管目前尚不确定还有多少辆汽车。日产汽车确认28是正确的，并且还解释道，在等待更新的替换之前，较低的库存是很常见的。在这种情况下，这意味着同样古老而明显更昂贵的日产GT-R是由近二对一的销量超过了370Z。当然，在同一时期内只售出了50辆GT-R，但它仍然是健康的领先者。

尽管日产的老式性能车没有在经销商手中销售，但汽车制造商确实有理由感到高兴。日产/英菲尼迪在的总销量与去年同期相比增长了10.8%，当分开计算时，我们看到仅日产汽车就增长了14.8%。英菲尼迪(Infiniti)并不那么乐观，英菲尼迪(Infiniti)从2020年开始急剧下滑25.4%。回想一下，2020年第一季度才开始看到对汽车销售的影响，因此就日产汽车的努力而言，这是一个值得注意的增长。

该盗贼仍然是日产的救命之恩。截至2021年第1季度，该SUV的销量达到86,720辆，与日产所有汽车的总销量相差无几。说到汽车，迄今为止销量第二好的日产Sentra的数量下降到37,238 。在这两种情况下，这都是一个好消息，因为每个公司都实现了强劲的同比增长。具体来说，盗贼的销售额增长了45.2%，而Sentra的销售额增长了55.9%。看起来买家对新的款式反应良好，并为日产的小型轿车增加了技术，该车型于2020年车型年首次亮相。

至于370Z，现在所有人都在直视它的替代品。原本以为是400Z，在最新的传闻说，这将被简单地称为Z。它也不会是一台全新的机器，因为据报道370Z的大部分心脏都会延续到新车上。新颖的造型，更新的座舱以及400马力(298千瓦)双涡轮增压V6的承诺肯定会重新激发渴望日产动力的买家。而且，如果有传言称其起价低于35,000美元，那么它将成为本年度性价比最高的交易。