2020道奇充电器宽体审查Superchonk

你得把它交给菲亚特克莱斯勒目前的道奇充电器已经与我们在一起15年了，但由于许多样式更新、内饰增强、动力提升和有限版本的车型，这款全尺寸轿车与以往一样。销售也没有放缓，证明“如果它没有破裂，不要修复它”，这对这个大男孩来说肯定是真的。

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保持充电器新鲜的最新行动是增加了一个宽体包，类似于道奇在2017年推出的挑战者。它增加了3.5英寸的宽度到充电器，但有更多的更新比满足眼睛。

道奇没有在充电器上贴上一些挡泥板，每天都给它打电话。宽体获得独特的前蒙皮，以更好地与所增加的宽度混合，结果是设计非常好，您将希望充电器始终像从Get-Go中看到的那样。较宽的轨道意味着Dodge可以安装脂肪，305节的PirelliP-Zero轮胎，以便更好地握住，缠绕大约20英寸的深盘轮子，看起来像地狱一样。

为了补充更广泛的机车车辆，宽体有更硬的前弹簧和更结实的摇摆杆比标准充电器。修改后的电子动力转向调整有助于司机保持更好的控制，也有不同的模式可供选择，这提供了不同的重量车轮的行动。

所有这些都使充电器有更好的驱动能力。毫无疑问，这是辆大汽车，但增加的宽度、轮胎和更新的底盘在转弯时平衡平衡。你不再觉得自己“只是把一些大红肉”当作一种弯曲。我的意思是，你仍然是，但至少现在有更多的握力，通过转向更好的反馈。宽体的治疗让充电器在转弯时需要一些非常需要的技巧。

你想要大量的电力还是一吨电力？这些是你在充电器宽体上的两个选择。

我在这里找到的车是不那么强大的R/TSCAT包模型。它使用Dodge自然吸气的6.4升V8，产生485马力和475磅-英尺的扭矩。这对充电器来说是充足的动力----我永远不会把这辆车叫得慢还是慢。自由呼吸V8听起来就像当你在REV范围内卷起时的绝对业务，而没有涡轮增压器或增压器踢进的时候，你总是能得到强有力的、线性的、可预测的动力传递。当你踩在油门上的时候，八速自动变速器很高兴地放下一个齿轮或两个齿轮，并且充电器会很高兴地在第一和第二齿轮上点亮它的轮胎，把后端从一个角落擦净。太神奇了。

有动力的

当然，总是有地狱猫，道奇的臭名昭著的6.2升增压V8。你知道这些数字：707马力和650磅英尺，直接发送到后轮的最大荒谬和3.6秒0至60英里每小时的时间。道奇的线锁定功能是手头上的巨大燃尽和一个比赛冷却设置保持空气流经引擎，即使是在汽车被关闭，以帮助怪物V8后，你已经把它赶出它。

个人而言，我无法想象需要超过scatpack的485HP，但你会这样做的。在我的经历中，scatpack每天都是一个更有用的一天----你从来没有感觉到你在不断地试图控制愤怒的公牛，当你坐在交通中。另外，在悬架的街道设置中，充电器很舒服，可以在高速公路上爆炸。不，我永远不会从床上跳707HP，尤其是在提供处理升级的宽体包装上，以更好地控制荒谬的力量。此外，道奇还只是一个时间问题，它引入了大约800马力的充电器宽体红眼。现在还活着。

新鲜和有吸引力的充电器宽体是在外面，内部是在那里，你会被提醒，这件事是十多年前。当然，量规集群看起来既现代又明亮，破折号中的8.4英寸触摸屏运行着克莱斯勒优秀的Uconnect技术。但是看看门卡、中控台和中央堆栈上的按钮和旋钮，你就不会忘记充电器早就该大修了。

也就是说，充电器的内部有许多可取之处。座位很宽，支撑着浓密的支撑，超级舒适的--去看，就像他们专门设计的拥抱肥胖的美国人。净空很短，但是肩膀和臀部都很慷慨。后排座椅对两个成年人来说是很舒适的，假设它们不是太高，还有无数的USB和12伏的电源插座散布在整个船舱里，以便让每个人的小工具充电。Trunk很好，很大，有16.5立方英尺的空间用于行李箱，高尔夫球俱乐部，无论什么。

上述8.4英寸的Uconnect显示器在宽体装饰上是标准的，而不是最新的和最伟大的系统来打击市场，软件内的软件是坚实的。触摸屏立即响应输入，菜单很简单，输入一个目的地到导航系统中是很容易的，如果整个系统不是您的，那么AppleCarPlay和AndroidAuto是标准的。

如果充电器的技术游戏有故障，它就在驾驶员辅助的前面。诸如自适应巡航控制、盲点监视、车道偏离警告和向前碰撞警告之类的事物可作为SCAT组件上的选项使用。但是在Heliccat上，只有盲点监视是标准的，其他的功能都是可用的。太可惜了。

是的，您可以选择充电器“缺少标准的驾驶员辅助功能”或其过时的开关装置，但要做到这一点是完全错过了这一点。充电器scatpack和hellcat宽体是当今最畅销的两种性能廉价商品，价格分别为47,490美元和73,240美元，包括目的地为1495美元。(宽体包是这些型号上的6,000美元的选项，别忘了，地狱猫也会受到2,100美元的煤气-Guzzler税的影响。)

在我的ScatPack测试车的情况下，它的成本略高于60，000美元的门，感谢一些不必要的视觉选择，使价格上升。我的完美规格保持了F8绿色油漆在这里看到，但删除黑色引擎盖(1，995美元)，屋顶(1，500美元)和图形(3，495美元)。我将保持双色黑色/焦糖内部方案，我将跳过$1，295动力天窗。我将增加1，995美元的Plus集团，主要用于加热的第二排座位和盲点监控，我甚至会增加1，895美元的技术集团，以获得所有的驱动辅助技术。这意味着我的完美充电器R/T ScatPack WideBody售价52，675美元。你还能用那点钱买这么多车吗？

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除了固有的价值主张之外，充电器宽体的头部转动冷却系数很难忽略。当我在V8愤怒的爆炸中捣碎油门和照亮后轮胎时，我不在乎它的缺点。这些年来，充电器仍然让我微笑。可能是旧的，充电器比以往任何时候都更令人愉快。