中汽协：10月汽车销量305.3万辆同比增7%

　　11月11日，中汽协发布2024年10月汽车市场产销数据分析。10月，汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆，环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7%。

　　1-10月，汽车产销累计完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比分别增长1.9%和2.7%，汽车产量增速较1-9月收窄0.01个百分点，销量增速扩大0.36个百分点。

　　回顾10月，国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如荼，企业新车型密集投放，推动车市热度持续走高，10月汽车销量环比同比均实现增长。其中，乘用车市场在多项积极因素推动下持续向好，新能源汽车和汽车出口依然保持较快增长。

　　具体来看，10月，汽车国内销量251.1万辆，环比增长10.6%，同比增长6.2%；汽车出口54.2万辆，环比增长0.5%，同比增长11.1%。1-10月，汽车国内销量1976.9万辆，同比下降1.4%；汽车出口485.5万辆，同比增长23.8%。

　　在乘用车市场，同环比双增长。10月，乘用车产销分别完成270.6万辆和275.5万辆，环比分别增长8.2%和9.1%，同比分别增长7.7%和10.7%。1-10月，乘用车产销累计完成2134.9万辆和2143.4万辆，同比分别增长3%和3.7%。

　　具体来看，10月，乘用车国内销量228.9万辆，环比同比均增长10.7%；乘用车出口46.5万辆，环比增长1.8%，同比增长10.7%。其中，传统燃料乘用车国内销量104.1万辆，比上年同期减少23.6万辆，环比增长10.8%，同比下降18.5%。

　　1-10月，乘用车国内销量1733.4万辆，同比下降0.1%；乘用车出口410万辆，同比增长24%。其中，传统燃料乘用车国内销量904.6万辆，比上年同期减少233.2万辆，同比下降20.5%。

　　分品牌来看，中国品牌乘用车销量占比进一步提升，高端品牌乘用车销量下滑。

　　10月，中国品牌乘用车共销售193.1万辆，环比增长12.9%，同比增长30%，占乘用车销售总量的70.1%，销量占有率比上年同期提升10.4个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，德系品牌和日系品牌销量小幅增长，其他三大主要品牌销量均呈不同程度下降；与上年同期相比，除法系品牌销量两位数增长外，其他四大主要品牌销量均呈不同程度下降。

　　1-10月，中国品牌乘用车共销售1384.9万辆，同比增长21.2%，占乘用车销售总量的64.6%，销量占有率比上年同期提升9.3个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，除韩系品牌销量小幅增长外，其他四大主要品牌销量均呈两位数下降。

　　10月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成38.1万辆，环比下降9.2%，同比下降3%。1-10月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成386万辆，同比增长4.6%。

　　按照燃料类型来看，各级别新能源乘用车市场增速均明显好于传统燃料乘用车，新能源乘用车主流价格区间高于传统燃料乘用车。

　　1-10月，传统燃料乘用车中，各级别销量均呈不同程度下降。目前销量仍主要集中在A级，累计销 量668万辆，同比下降14.5%。

　　1-10月，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，其中D级涨幅最大。目前销量主要集中 在A级和B级，累计销量分别完成286万辆和314万辆，同比分别增长3.9%和77.2%。

　　1-10月，传统燃料乘用车中，8-10万、15-20万及40-50万价格区间销量同比呈正增长，其他价格 区间销量均呈负增长。目前销量仍主要集中在10-15万价格区间，累计销量404.5万辆，同比下降 14.6%。

　　1-10月，新能源乘用车中，除40-50万价格区间销量同比下降外，其他价格区间销量均呈正增长， 其中50万以上价格区间涨幅最大。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量258.7万辆，同比增长16.4%。

　　在新能源汽车市场，月度产销再创新高，内销与出口同比环比双增长。

　　10月，新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆，环比分别增长11.9%和11.1%，同比分别增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.8%。 在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈两位数明显增长。

　　1-10月，新能源汽车产销累计完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。 在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。

　　新能源汽车国内销量占比连续三个月超50%。

　　10月，新能源汽车国内销量130.2万辆，环比增长10.7%，同比增长56.5%；新能源乘用车国内销量124.8万辆，同比增长58.1%，占乘用车国内销量比例为54.5%；新能源汽车出口12.8万辆，环比增长16%，同比增长3.6%。

　　1-10月，新能源汽车国内销量869.2万辆，同比增长38.3%；新能源乘用车国内销量828.8万辆，同比增长38.6%，占乘用车国内销量比例为47.8%；新能源汽车出口105.8万辆，同比增长6.3%。

　　1-10月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2086.3万辆，占汽车销售总量的84.7%，低于上年同期0.5个百分点。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、广汽集团和长城汽车销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

　　1-10月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为834.8万辆，同比增长33.8%，占新能 源汽车销售总量的85.6%，低于上年同期0.1个百分点。

　　1-10月，国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1691.4万辆，同比下降2.3%，占汽车销 售总量的85.6%，低于上年同期0.8个百分点。

　　出口方面，汽车出口同环比双增长，传统燃料汽车和新能源汽车同比均增长，插混汽车出口增速远超纯电动汽车，整车出口前十企业中，七家企业出口实现正增长。

　　10月，传统燃料汽车出口41.4万辆，环比下降 3.5%，同比增长13.6%；新能源汽车出口12.8 万辆，环比增长16%，同比增长3.6%。

　　1-10月，传统燃料汽车出口379.8万辆，同比 增长29.7%；新能源汽车出口105.8万辆，同比 增长6.3%。

　　10月，纯电动汽车出口10.4万辆，环比增长17.3%，同比下降9.2%；插混汽车出口2.4万辆， 环比增长10.7%，同比增长1.6倍。

　　1-10月，纯电动汽车出口83.6万辆，同比下降9.2%；插混汽车出口22.2万辆，同比增长2倍。

　　10月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达11.2万辆，同比增长18.9%，占总出口量的20.7%。与 上年同期相比，北汽出口增速最为显著，出口达3万辆，同比增长1倍。

　　1-10月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口33.2万辆，同比增长79.6%；北汽出口 21.8万辆，同比增长63.2%；长安出口46.7万辆，同比增长60.5%。

　　据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，9月，汽车出口60.9万辆，环比下降0.3%，同比增长22.7%。其中，新能源汽车出口18.3万辆，环比增长5.5%，同比增长7.2%。

　　1-9月，汽车出口470万辆，同比增长26.6%。其中，新能源汽车出口152.2万辆，同比增长22.2%。俄罗斯、墨西哥、阿联酋汽车出口量位居前三。新能源汽车出口的前三大市场为比利时、 巴西和英国。

　　中汽协预测，伴随政策累积效应持续显现，叠加车企及经销商年底冲刺，有助于汽车消费需求持续释放，预计后两个月车市仍将保持向上走势。中汽协建议，鉴于以旧换新政策加码以后提振效果显著，建议明年继续延续相关政策，并尽早发布实施细则，扩大政策宣传。