随着全球交通拥堵的加剧 城市尝试新的缓解拥堵的方法

许多城市都在努力减少汽车旅行，因为他们试图减少二氧化碳排放并缩短通勤时间。

不过，根据美国交通分析公司INRIX Inc周一的一项研究，2019年的驾驶员总体上在交通上停留的时间比往年更多，该报告对全球900多个城市的拥堵状况进行了排名。

该报告计算出，在美国，去年司机因拥堵而平均损失了99个小时，比2017年增加了两个小时。波士顿，芝加哥，费城，纽约和华盛顿位居美国最严重的城市之列。

总体而言，交通浪费的时间使美国经济去年损失了约880亿美元，INRIX是使用劳动力市场和工资统计数据计算得出的。

在全球范围内，五个最拥挤的城市是波哥大，哥伦比亚，巴西的里约热内卢，墨西哥城，土耳其的伊斯坦布尔和巴西的圣保罗。

报告显示，总体而言，最拥挤的城市是较老的或正在迅速增长的城市。

INRIX收集并分析了来自汽车制造商，移动应用和货运车队的匿名汇总位置数据。

INRIX交通分析师，报告的作者特雷弗里德(Trevor Reed)表示，伦敦，瑞典的斯德哥尔摩和新加坡的交通拥堵费已大大减少了汽车交通。

纽约将是2021年第一个实行拥堵收费的美国城市。芝加哥和洛杉矶已委托进行此类收费的研究。

数据显示，纽约和旧金山采取的新举措禁止主要街道上的汽车，这也增加了公交车的乘用率，减少了通勤时间，而又不会造成相邻街道的拥堵。

INRIX报告的批评者说，仅关注汽车的行车速度不足以改善每个人的通勤时间。

包括美国城市和运输当局在内的政策组织美国运输主管贝丝奥斯本(Beth Osborne)表示，研究还应衡量公共运输和其他运输方式(包括骑自行车和步行)的影响。

该组织在周四发布的一份报告中发现，过去30年美国高速公路的昂贵扩建未能减少交通拥堵。

奥斯本说：通常情况下，提高驾车上下班的代价是其他人为此付出了代价。