2020年汽车博览会上的马鲁蒂铃木斯威夫特混合动力车

铃木丸子在2020年汽车博览会上展示了日本国内市场(JDM)版本的SWI FT混合动力，以展示其混合技术和衡量客户对这种产品的兴趣。 这是一个超级高效版本的流行掀背车，图片：

乍一看，斯威夫特混合看起来和印度销售的型号没有什么不同。 在前面，蜂窝格栅与集成雷达和厚带是唯一的区别。

斯威夫特混合动力的特点是空气动力学高效的10辐16英寸车轮与低滚动阻力轮胎。 在印度销售的型号有14英寸和15英寸合金车轮。

外部的其他视觉差异是“混合”徽章在前面的挡泥板和引导。

在内部，斯威夫特混合动力车与在印度销售的模式没有太大的不同。 五速AMT的齿轮杆上有一个蓝色的重音，这是唯一的指示，这不是你的普通SWI FT。

一个比通常大的中心驼峰是另一个指标，这是不一样的斯威夫特在印度出售。 这个驼峰容纳高容量的电线连接0.2kWh电池在引导到电机前面。

由于上述电池，引导空间也是有限的，在引导地板下面没有备用轮胎-相反，提供了轮胎穿刺修理套件。

斯威夫特混合动力是由一个1.2升K12C四缸自然吸气K12C油机与电机配对。 该K12C电机具有更有效的“双喷射”燃料喷射和更高的压缩比。

功率增加8bhp，而扭矩增加7Nm。 电机可以提供10KW和30Nm的辅助。 最重要的是，0.2kWH电池支持一个电动模式，在低速短距离-返回燃料效率数字32kmpl在日本特有的JC08测试！

铃木马鲁蒂不太可能很快在印度推出斯威夫特混合动力，除非有压倒性的需求。