不论是燃油车还是电动车都各有各的优势和缺陷
2022年1月15整理发布：不论是燃油车还是电动车，都各有各的优势和缺陷，那么有没有一个方案可以让消费者既能享受电动车的便利和操控性，又能像燃油车一样没有续航焦虑呢?PHEV车型可能是现阶段兼顾两者优势的最佳方案。
2021年是混动元年，比亚迪DM-i超级混动技术引领了一番混动的风潮，而长城汽车也不甘落后，其推出的长城柠檬DHT混合动力技术，也让人非常期待。而摩卡作为长城集团智能咖啡智能三智融合理念的首款车，拥有量产全固态激光雷达、高通8155芯片、量产车规级5G+V2X车载无线终端、横置9DCT变速箱、电磁主动悬架等亮点技术，在同级别车型中非常出众，吸引了很高的市场关注。那么，搭载长城柠檬DHT混合动力技术的魏牌摩卡DHT-PHEV的推出，又会引起怎样的风潮呢?
1月14日，魏牌咖啡系列再出新品，搭载长城柠檬DHT混合动力技术的魏牌摩卡DHT-PHEV正式开启预售，目前新车共推出2个版本，预售价分别为29.9万和31.5万元。
与此同时，官方还发布了新车预购福利政策，首任车主享受三电系统、发动机、变速器终身免费保修、五年或15万公里整车质保、终身免费基础保养、终身免费基础流量、终身免费体验NOH智慧领航辅助驾驶、限时ADB大灯5折升级为激光大灯、最高7千元置换补贴等。
摩卡DHT-PHEV(参数|图片)的外观基本上延续了燃油版摩卡(参数|图片)的设计风格，整体变化很小。前脸的六边形格栅、内部镀铬点阵式元素，搭配狭长的头灯以及下方不规则四边形的外扩饰板，尽显豪华气质。
车身侧面流畅的线条，圆润的外后视镜，整体看起来很精致。车窗周围镀铬饰条和B/C熏黑处理，车身略显修长。
车尾开眼角的四边形尾灯，与前脸头灯相呼应，三段式的光源，尾灯下方外扩式的设计，增强运动气息。PHEV的尾标彰显其新能源身份，扰流板、后包围等细节方面的设计，提升了摩卡DHT-PHEV在车流中的辨识度。内饰和燃油版车型风格一致，科技感和运动感兼具。
尺寸方面，摩卡DHT-PHEV的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。
这款车要着重提一下它的动力设计，它搭载的长城柠檬DHT混动系统由1.5L/1.5T DHT专用发动机、定轴式变速箱、GM/TM双电机、双电机控制器和集成DC/DC转换器组成，涵盖1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三种动力组合，适用于各级别车型搭载。
其实柠檬DHT混动系统的结构并不复杂，由混动专用发动机以及两台电动机通过一个平行轴两挡变速器连接，具有EV、串联、并联三种模式。这套混合动力系统和比亚迪DM-i超级混动相比，多了一个变速器，在使用过程中的最大亮点是：98%场景使用纯电驱动、双挡混联模式、续航充电无焦虑以及适配多样化的智能技术。
其实要家用的话，摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版就够用了，这款车最大功率为291kW，峰值扭矩为570Nm，0-100km/h加速需要7.4s，39.67kWh电池组带来204km的WLTC纯电续航和馈电状态下5.55L的百公里油耗，也让这款车的综合续航里程能够超过1000km。
如果是更注重性能的话，就要选0焦虑性能版的摩卡DHT-PHEV ，性能版的车型最大功率为355kW，峰值扭矩762Nm，0-100km/h加速仅需4.8s，跟跑车的加速差不多了。这款车同样匹配了39.67kWh电池组，WLTC纯电续航175km，在保持性能的同时，馈电状态下百公里油耗也仅为6.3L。
柠檬混动DHT油耗低的原因在于其先进的双电机混联混动方案：在低速路况下采用纯电或串联模式，通过电机直接驱动车轮，以此规避发动机效率不高问题。到了中高速路况，则切换为发动机直驱，相较于串联模式可节油10%-15%。并且发动机直驱具备经济挡和动力挡，在稳态巡航下使用经济挡，需要加速时切换动力挡，并由电机辅助输出，避免发动机瞬时负载过高，进而实现动力与油耗的兼顾。
关于补能这块，摩卡DHT-PHEV也非常迅捷，充电支持最高60kW直流快充，电量从10%充至80%仅需35分钟。在电量不足的情况下，找好充电桩，一顿饭不到的功夫，就又能跑一百五六十公里，非常方便。
智能方面，NOH智慧领航辅助驾驶系统的使用也让摩卡DHT-PHEV更加聪明，进出匝道、变道监测保护、疲劳监测、主动避让汇入车辆等功能都不在话下。系统还可以进行OTA升级，此次随着摩卡系列的更新，实现了23项核心功能的升级和优化、语音形象更新、增加专属香氛系统等。
目前魏牌旗下DHT车型的主要竞争对手仍然是国内自主品牌的混合动力车型，比亚迪DM-i超级混动珠玉在前，吉利的雷神动力、长安的iDD混合动力和奇瑞的鲲鹏动力虎视眈眈，魏牌将如何去突破重围，让消费者高度认可柠檬动力的技术，并化技术为销量，这需要厂商在宣传和消费者体验方面下大功夫。
虽然说摩卡DHT-PHEV具有出众的颜值、舒适的座舱、领先的驾驶辅助以及1000km+的综合续航，在同级来说它的优势非常明显。但29.9万和31.5万元的终端价格，这个价格其实是不低的，如何让消费者更容易接受这样的价格，去购买这款车型，这个也是对魏牌品牌力的一个考验。
魏牌以及长城对咖啡系列寄予厚望，希望通过摩卡DHT-PHEV的预售，去顺应时代向上向好的趋势，并在混动市场里取得一席之地，而摩卡DHT-PHEV的实力，也注定会在混动市场引起一场风潮，而这款车型具体会达成什么样的成就，让我们拭目以待。
