大型GT般的驾驶感受 试驾阿维塔12增程版

　　增程车真是一个让人又爱又恨的存在！爱的是它能享受纯电车型优势的同时，又完全没有里程焦虑。恨得是它馈电状态拉胯的表现以及小电池、充电慢的尴尬。不过今天我们的主角或许会刷新您对增程车型的认知，它就是配备了昆仑增程系统的阿维塔12增程版。

　　1分钟快速了解阿维塔12增程版：

　　1。新车已经开启预售，并将于11月2日上市，上市前下定，享受2000元抵5000元大定定金；

　　2。搭载昆仑增程系统，解决诸多行业痛点。例如馈电性能衰减问题，新车满电状态0-100km/h加速6.7秒，馈电状态0-100km/h加速7.2秒。

　　3。独有的电子机油供给系统、停机活塞主动控制技术、降摩擦及降噪技术的加入，让新车在增程器工作状态，也拥有出色的静谧性表现；

　　4。电池方面，首发搭载宁德时代“骁遥超级增混电池”，具备3C充电倍率，30%-80%充电仅需15分钟。

　　5.WLTC工况下，馈电油耗低至5.8L/100km；

　　6。设计层面延续纯电动版车型设计语言，依旧秉承“未来美学 Future Elegance”的整体设计理念，但车头部分增加了通风口提升散热效率；

　　7。配置方面进行了优化，后排加入了座椅通风、按摩功能以及独立控制屏和娱乐屏，音响系统升级为英国之宝；

　　8。底盘部分深度打磨调校，硬件配备CDC+空悬，软硬件双管齐下带来出色的驾乘体验。

　　先来简单回顾一下外观。外观设计上，新车基本上沿用了纯电动版车型的设计。未来美学 Future Elegance的整体设计理念，视觉效果非常科幻。新车采用简约的无中网前脸设计，弧形的LED灯带与三角形大灯融为一体。

　　增程版车型因为要照顾到增程器的散热问题，在车头部分的下包围处增加了通风口。通风口中央放置了激光雷达，此外，车头部分还拥有毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为5020/1999/1460（1450）mm，轴距3020mm，与纯电动版车型一致。侧面线条非常流畅，长机舱加溜背的设计让其侧面看上去极具猎装车的风采。

　　车尾部分采用了无尾窗设计，采用流媒体后视觉来保证后方视野。这样的设计带来了一体感极强的尾部，加上饱满的线条，让其车尾营造出了一种特别的美感。尾灯方面，新车没有采用贯穿式设计，而是分体的两条狭长灯带。

　　内饰来看，阿维塔12增程版同样与纯电版车型保持高度一致。新车采用Gentle Tech极简设计概念，35.4英寸4K全景宽屏设计非常抢镜。前置布局不仅能保证更好的驾驶视野，同时读取屏幕信息也更方便。中央部分显示驾驶相关信息，两侧则为流媒体侧后视镜的显示屏。流媒体侧后视镜实际上是好用的，但的确也需要较长的时间去适应。

　　车机的主体是一块15.6英寸的悬浮式中控屏，依旧搭载HarmonyOS华为鸿蒙车机系统。这方面我们就不过多介绍了，无论是操作手感、使用逻辑、功能甚至于整个的UI设计，说这套车机是目前的天花板都不过分。

　　新车针对配置方面也进行了升级，首先后排加入了一款16英寸的吸顶屏，后排乘客在娱乐、影音方面将拥有更好的体验。

　　新车全系标配英国之宝音响，高配车型拥有多达25个扬声器，功率超过了2000W。实际体验下来，这套音响的表现非常不错。即便是不太懂音乐的编辑本人，也能明显感受到它出色的声音质感。

　　空间方面，新车与纯电版保持一致。对于一辆轴距超过3米的车来说，腿部的绝对空间是非常充裕的。另外值得一提的是，阿维塔 12 与宁德时代研发了后排脚踏下潜设计。后排座椅下方深挖凹形脚踏区域深度约 45mm，在不增加整车高度和不牺牲电池离地间隙的前提下，使得乘坐姿态深度下沉 20mm，头部空间显著增加。再加上微微上翘的坐垫，整体的坐姿非常舒适惬意。

　　后排中央扶手处还集成了一块显示屏，可控制后排座椅的加热、通风、按摩以及按摩形式，可以说后排座椅的舒适度相较纯电车型有了质的飞跃。

　　前排座椅配置同样相当全面。双座椅均支持一键零重力、加热、记忆、按摩、通风远程启动等功能，支持 16 向电动调节（包含两向头枕电动调节），带来出色的舒适性体验。

　　动力方面，阿维塔 12 搭载昆仑增程系统，增程器部分是全新一代 1.5T 增程专用发动机，发动机功率 115kW，拥有同级最强 44.39%发动机热效率和行业最优的3.63kWh/L 油电转化系数，增程器持续发电功率 70kW，WLTC工况馈电油耗低至5.8L/100km。并且这台增程器可加注92号汽油，相比95号汽油燃油成本下降 6%。