2020年我们将乘坐新的巡洋舰

2024-09-15 01:04本站原创浏览：3412次

新车型年的新设计让我们对未来充满热情。

2020年将成为我们能记得的更有趣的模型年之一，甚至在巡洋舰领域也是如此。每年的这个时候，新自行车都会飞快而暴躁，从一个用户友好、设计精良的500 cc入门级机器到一个160马力的电动“性能”巡洋舰，就在几个月后发布。我们也已经骑了几辆2020年的新车型，而且有很多人兑现了他们给人留下深刻印象的承诺。在下面检查一下。

2020年宝马概念R18

这是巡洋舰世界的话题，当然，就最后的出现而言，这也是一个很大的未知数。我们知道宝马正在给我们一个空/油冷却的1，802 cc平板双缸发动机，但是它会被第一个R18概念的经典线路包围，还是被R18/2的锐步轮廓所包围？就我个人而言，我们正在挖掘版本1 bobber风格的建筑(照片)--这是一款从上世纪30年代开始的R5旧车型，大型水壶和裸露的铬轴驱动器被那个可爱的泪滴油箱盖住。概念R18甚至看起来像硬尾巴，但仔细检查发现，巧妙地在马鞍下的单独冲击。无论采取何种形式，我们都迫不及待地想要在明年的某个时候在大拳击手身上挥动一条腿。

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首先看看宝马的R18/2概念

2020年哈雷-戴维森低骑士S

h-D决定恢复低骑士S铭牌2020年，使其最大的引擎，在其处理最好的软尾底盘。在我们的第一次骑行回顾中，我们说“新S比它的前辈更轻、更快，它的价格是17，999美元，是汽车公司买得起的114辆车。”我们还评论了“低骑士S如何很好地融合了经典的H-D风格和现代的攻击性，仍然保持着经典的轮廓，看上去非常哈雷，但现代和性能驱动在同一时间。”哈雷还升级了悬架和转向几何以及，给新的S型更积极的耙28度，这使下降更容易，并改善低速处理。h-D使新的低骑士S最好的自行车在软尾平台上投掷__几乎_所有其最好的软尾部件，但在2020年，我们希望安装更高的后方冲击看到脂肪鲍勃和传统模型，看看自行车如何处理与更多的地面净空。

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2020年本田起义军500

为2020年，本田正在修订起义军500和300车型，增加了更多的舒适以及一些性能升级。这两种都是在接受端的辅助拖鞋离合器，以减少离合器拉力，和悬挂组件得到一些迫切需要的注意，新的叉子具有更硬的弹簧率和修改后的冲击得到同样的处理。你也可以指望一个新的仪表板和LED照明的叛逆对也。目前还没有列出价格，但从2020年3月开始，你就可以看到经销商中的任何一个叛变者。鉴于所述的改进解决了我们的一些最大的抱怨，从第一轮，我们肯定期待骑新车型很快。

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2020年印度摩托车挑战者

印度已经发布了其他2020年的新车型，但让我们面对它：在新的马鞍和不同的油漆计划下，童子军鲍伯20周年或童子军100周年纪念下没有什么新鲜的东西。另一方面，全新的“挑战者”号向其他“性能袋”世界(如它是)发出了一个清晰的信息，它的激进设计得到了一个邪恶的发动机、相对轻巧的铝底盘、倒叉、经过仔细考虑的悬架、径向安装的单块刹车以及印度人所说的“威胁”前部外观的支持。在我们的第一次旅行中，我们感到挑战者号“在发动机性能和底盘精度之间取得了很好的平衡，加上了经过良好校准的电子设备和悬架的额外好处，并以令人愉悦的整体人体工程学为上限。”加上三种乘坐模式，一个电动可调挡风玻璃，和一个惊人的103马力(测试在周期世界DYNO)，你可以看到为什么我们会想再次骑它。一次又一次。

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2020年唤起6061人

你知道这里面会有几个电，但这个会让我们比其他人更生气。你可以信用精确激光切割6061方坯铝在框架唤起的最新型号的数字绰号，但新自行车也被认为不仅仅是冷却金属。总部位于北京的“唤起摩托车”称其为第一辆“性能电动肌肉摩托车”，在一个气动力更强的世界里，它以一种很好的方式使6061与众不同。低座，踢出前端与轮辐轮，并向前控制确认其巡洋舰-，而双盘式制动器和一个液体冷却电机据说曲柄120千瓦的峰值功率(160马力！)200磅英尺的扭矩强化了性能的概念。代表们告诉我们，它将在明年的某个时候到达北美，价格将在20，000美元的区间内，尽管最终数字尚未确定。喔，等一下。

2020年黑豹

总部设在加利福尼亚(或者说信息照明网站声称)--但肯定是在中国的一家专门工厂里制造的--哈丁的黑豹完全可以在“电动巡洋舰”类别中提出索赔。自行车的倾斜造型还包括一个巨大的块状整流罩，铲子两件座椅，宽把手，和前安装地板。可能是这里最传统的电动，黑豹是一个低而长的65英寸轴距，并符合历史悠久的巡洋舰传统，泵出一个微不足道的45千瓦(60马力)，但至少它可以管理公路能力80英里每小时和100英里的距离，一次充电。该公司表示，将于明年初开始生产500多台电动直升机，我们甚至听说，该公司计划在未来某个时候制造一款西海岸式电动斩波机。这应该很有趣。

2020年胜利火箭3(R和GT)

最期待的自行车之一，2020年是凯旋的新苗条火箭3，现在在R和GT修剪。既然它在这里，我们就不能说我们失望了；辛克利的战舰(或者更确切地说，是旗舰)的最新版本是全新的，包括一种全新的造型处理方式，它脱离了过去版本的传统线条，更倾向于一种跑车美学。所有新的2，458 cc三缸发动机也提高了赌注，声称165马力评级和“扭矩号码”，根据我们在自行车世界的朋友，这将使“眼球突出”。全新的铝框架也是50%轻，自行车的物理大小也是较短的长度和高度。出色的配合和完成，令人印象深刻的表现和处理，和一个壮丽的外观，使火箭3令人印象深刻的摩托车。