巅峰之上 实拍上汽通用全新别克GL8陆尊

　　从进入国内市场开始到现在历经五次迭代，二十多年来，你会发现横亘在高端商务MPV用车的出行市场的真实头牌有且仅有这么一个，那就是别克的GL8，不论是从车形定义、用途用法、或是使用场合，别克GL8持续地几乎完全垄断了其所在价格区间的MPV市场，是这个级别毫无疑问的话事者。

　　即便在新能源这波不可逆的大潮，大船转身稍慢的它有过短暂的休养生息，然而在别克全新GL8陆尊PHEV正式登场之后，它还是用自己的表现证明了什么才叫姜还是老的辣。在全新GL8陆尊PHEV问世之后，大家翘首以盼的燃油车型也将正式被推向市场，而本次我们进行静态体验的车型，正是这位全新的面孔：上汽通用别克全新GL8陆尊。

　　与PHEV一致的“姊妹相儿”

　　整体看上去，全新GL8陆尊采用GL8陆尊PHEV车型同款的PURE Design纯粹设计语言，也与别克世纪保持了极高的相似程度。官方表示，这套设计是将东方山水意蕴、现代美学与数字科技做了融会贯通。不过从风格上看去，它和老款车型几乎是套用了同一个楦子。不同于现在自主品牌的现代设计，它依旧有着方中带圆的车厢曲线态势，外凸很多的前车头，体积和外观设计很符合一部旗舰级MPV该有的态势。

　　全新的飞檐展翼车头主打一个稳重，体积与现在众多MPV相比觉尖锐，胜在修长，造型与PHEV版车型基本就是一样的，一脉相承的家族式前脸设计简单而干净。标志性的中网采用了横向密辐隔栅做内部装饰，这些格栅造型立体且兼有菱形的型面做转折，高级感是很强的，机头盖配备全新的别克品牌LOGO。新车前包围两侧还采用了小尺寸通风孔，配合亮色的装饰条，运动气息也有了。

　　穿云展翼贯穿式光幕分体大灯采用EVONIK光幕技术，这是别克家族现在惯用的分体式设计，上部为细窄的LED日行灯组，中央被贯穿式光幕所连接，下部的主灯为远近光上下分体式设计，拥有极富质感的钢琴光幕效果，和多种智能照明模式。律动灯语令灯光礼仪再次升华豪华感，车通电时前部灯组可以逐级点亮，仪式感很强。

　　新车侧身造型依旧走的是传统路线，车身的腰线有点古典美学风格，属于有流动感但并不追求吸睛的设计，风貌上一眼就能认出是GL8的传承。不过门把手也有了与时俱进的进化，全新一体式对置礼宾门把手在用户靠近时能够自动弹出迎宾，整体感和仪式感也都来得更强。

　　尺寸方面，新车的车身尺寸为5219×1878×1807mm，轴距3088mm，与PHEV版的车型保持完全的一致。在如今以宽为美动辄两米以上宽度的市场中显得有些另类。不过相比那些选手，这样的“子弹头”身型能在给到座舱内乘员不错的空间体验的前提下，更好地应对国标车位或者大城市中更为常见的窄车位，上下车更加体面。而相对细窄的车身也为其带来理论上更低的整车风噪。

　　传承家族风味的地方还有，比如它的车尾设计得依旧圆润，与老款基本没啥分别，设计上也与车头风格很好呼应，能维持整个车子前后协调一致的设计风格。在线条和颜色的搭配上比车头来得更加简单明了，同时尾窗面积依旧很大，这也更符合一个多面手形象的大块头MPV的常规设计，稳重感很好。

　　透云阶LED贯穿式尾灯组采用了别克品牌的全新的家族化灯组，为贯穿式带两端向下分叉的灯组，这样的设计让它看上去整体造型就是一个体积很大的“H”。双示宽灯带非常纤细，灯的外壳与后尾窗浑然一体，腔体内部的设计感不错，现代气息很强。

　　密辐铝合金轮毂以平整的切削面和旋转的曲面轮辋做视觉特色。轮胎部分，实拍的车型采用的是普利司通品牌旗下泰然者系列尺寸为225/55 R18的轮胎，这是一条追求均衡能力并偏舒适性的城市SUV轮胎，有不错的口碑。