福特的Mustang风格电动SUV 我们所知道的一切

鉴于跨界车在美国的流行，福特表示打算制造一款倚重野马以寻求灵感的多功能车，这并不一定让人感到意外。更令人惊讶的是，福特表示将采用电动技术。

自最初发布以来，这家汽车制造商并未提供太多信息，但是随着我们稳步前进，直到最终揭开面纱，让我们回头看看，到目前为止，我们对这款即将上市的EV SUV有什么了解。

外观和变体

迄今为止，我们只有一款真正的官方野马预告片，灵感来自野马(Mustang)的电动汽车-黑暗的渲染可以显示出很多野马(Mustang)后端设计，而没有太多其他信息。野马的传统尾灯区域可以很好地转化为更大的车身，但是，同样，所有真正的SUV车头都保留在预告片中，因此没有太多的事情要做。

许多人认为，福特在一系列讨论消除电动汽车神话的视频中取笑了以 Stang为主题的SUV ，这本来就是我们最好的样子，炫耀了被曲线掩盖的迷彩笼罩的SUV形状。但是，福特此后证实该车辆是用于电池开发的滚动测试台，并不反映最终车辆的状况。实际上，它 不是野马风格的SUV。

那可能是一件好事，因为这些视频中的伪装汽车看上去不像基于Escape的跨界车，这对于那些希望在踩高跷时使用野马的人来说，无疑是放气的。

关于潜在的变体，到目前为止，我们所知道的是林肯将借用EV SUV的平台进行自己的创作。福特北美总裁今年一月证实，林肯将采用该平台并建造自己的电动汽车，尽管人们不应指望它会与福特的汽车有任何相似之处。

动力总成/传动系

好吧，我们知道即将推出的SUV将是电动的，所以这是一个好的开始。

基本的电动汽车技术在很大程度上仍然是个谜。该电池可能是锂离子电池，但我们不确定，也不知道它们是否会使用棱柱形电池或其他类型的电池。到目前为止，福特在这方面交付的所有产品的估计行驶里程超过300英里。

今年早些时候，福特汽车为其欧洲电动汽车推出了一个新网站，并宣称受到野马启发的SUV的续航里程约为370英里。这是一个很大的数目，但是这个数字也是基于欧洲的WLTP估计，这比EPA在美国发布的数字要宽容得多。因此，可以合理地预期它的航程对我们洋基队来说将接近300英里大关。福特也有可能为SUV提供不同的电池配置，从而以一定范围的代价为购买者提供了更实惠的选择。

否则，我们所知道的是，福特希望尝试将尽可能多的野马角色引入这款SUV。Green Car Reports与福特的某人进行了交谈，并声称它将在后轮驱动和全轮驱动配置中都可用。

不管电动动力总成是什么，都需要充电。我们知道电动SUV将受益于12,000多个充电站网络。福特与包括Electrify America在内的多个合作伙伴合作，提供了进入美国各地加油站的途径-包括150 kW DC快速充电器。

名称

福特可能尚未将EV SUV的名称定下来，但是对于它的名字将不会是至少有一个好主意。

在2018年的底特律车展上，这家汽车制造商宣布将恢复其神圣的马赫1(Mach 1)名字，作为野马风格电动跨界车的可能性。那个做得不好，特别是对于那些长期的野马迷们，他们还没有准备好跟随人群赶上高水平的越野车。自那以后，这家汽车制造商便重新采用了这种命名法，这在很大程度上还是个谜。

不过，福特可能会在工作中占有一席之地。在2018年末，这家汽车制造商为 Mach E注册了商标，这比旧的徽章恢复原状并贴在新的徽章上要好一些，它将新旧商标融合在一起。

潜在的发布日期和价格

尽管书中没有任何官方资料，但我们至少知道何时能更多地了解福特的野马式SUV。底特律局在8月底报道，福特将在11月首次向公众展示这款车。从其他预告片到看到真正的交易工具，这可能意味着任何事情，但我们不确定福特将要出售什么。该11月的估算值也将与洛杉矶车展一致。

该报告与较早的Autocar报告一致，后者声称福特将在2019年末展示概念车，并于2020年推出量产版。福特尚未确认任何报告，但有多个消息来源指向同一方向这个概念有些可信。

至于将在哪里生产，汽车和驾驶员报告称，福特汽车在野马风格的SUV的生产将在该汽车制造商位于墨西哥Cuautitlan的工厂进行，该工厂曾用于组装美国规格的嘉年华。不过，这并不意味着福特没有针对美国的电动汽车计划-另外两辆电动汽车将在密歇根州生产，其中一辆可能是同一平台上的林肯变体。