TG驱动快速福特嘉年华
每个人都喜欢快速嘉年华-包括我们。每个人都知道谁拥有一个，或拥有一个自己。他们对每个人都很有趣，而且物有所值。这就是为什么当福特让我们回到它的遗产中心-在最深的埃塞克斯，一个（有目的的）不起眼的棚子-开一些古老的，快速的嘉年华，我们只是咬它的移交。
这一切都是为了纪念ST200，这是今天的ST的最新版本，它来自工厂的功率是第一个XR2的两倍多。有进展，是吧？这将是几个月后，我们得到一个尝试，但如果（大多数）老年人是任何经过，它将是一个绝对的。
图片：TerryPaul
是什么？
不是第一个XR2-而是每个人都记得的那个。第一次看到是在1984年，在修订后的MK2Fiesta推出一年后，MK2XR2销售成功。在单调的Fiesta福特增加了“胡椒锅”合金，拉力赛风格的雾灯和大量的车身，使它看起来的部分，加上一个新的排气和1.6升的“CVH”四缸，使它的匹配。
开车是什么感觉？
适当的乐趣，不受阻碍，因为它是与任何让步的现代性。那台1.6升的小发动机发动起来是值得的，当你接近红线时，会有一种模糊的感觉，这太令人满意了。这两者都足够慢，你可以做到几乎任何地方，而不危及你的驾驶执照，并足够快，以免繁重。
在你典型的现代电子辅助装置旁边，无辅助转向感觉到飞镖和感觉，权衡是你需要相当大的上臂肌肉，才能在任何程度的紧急情况下停车。XR2感觉很轻——主要是因为它——诚实、机械，因此令人愉悦地参与其中。你可以携带大量的动量通过弯曲，你将需要，因为XR2冰雹从一个时间前有效刹车。格里普斯包括驾驶位置，这是几乎所有其他性能福特可能是一英寸或两英寸太高，以及形象，这仍然有点卑鄙。这不是高尔夫GTI。
它可能达不到早期高尔夫GTI和205GTI的高点（今天买一个，它比任何一个都便宜），但XR2仍然是一件非常有趣的事情，大约5千英镑的一个体面的，也许是最便宜的方式进入一个（好的）老的，快速福特。
规格：1597cc4cyl，96bhp，5spd手动，110英里/小时，8,430英镑（新）
是什么？
跟进MK2XR2，现在增加燃料注入。从那时起，九十年代初，很少有人购买热孵化-他们取而代之的是偷他们。早期的汽车有一个版本的旧1.6，但从1992年XR2is配备了一个新的1.8升16v发动机，任务是满足更严格的排放条例。就像旧车一样，XR2is有特殊的保险杠、前灯和合金来配合动力提升。这是一个1993年，这意味着它得到了大（但没有更强大的）引擎。
它是什么样子的？
在这一时期，XR2i并没有得到很好的接收，并且在推动MK2XR2领先于这一阶段之后，我们同意了这一点。它只是感觉有点麻木后，旧，这是公认的，你可能期待与增加的重量。仍然没有动力转向，这是好的，但不是沉重的坚忍，玷污了感觉。这是一个更快的一部分，但权力并没有像敏锐的交付或与更多的模糊戏剧。它确实有功能制动器，这是一个很大的改进。如果你买的是那个尴尬的九十年代的热帽，当保险费用很高，因此好的热孵化一个相对罕见的时候，我们会买一个205GTI（它一直到九十年代）。只是）。
规格：1800cc4cyl，105bhp，5spd手动，116英里/小时，11,553英镑（新）
是什么？
第一个嘉年华戴着ST徽章，第一个福特完全停止这样做，没有广告它的功率数字或它有多少阀门（如果你不计算蒙迪欧ST TDCI，我们没有）。看，148bhp甚至在2004年也没有那么多，而且，福特依靠的是底盘的质量，而不是完全的力量使ST成为赢家。
它是什么样子的？
最后一波自然吸气热舱口之一，在一切都涡轮增压之前，STsby比较大规模的2.0升四是线性和可预测的，如果对这样的汽车有点不兴奋的话。它的脚趾不像现在的ST那么轻，但在液压辅助的转向今天的电子装置，转向是更令人满意的加权和提供体面的感觉。换档也很好，而且很快。就像画廊里的其他三辆车一样，你坐得太高了。也许这里比其他任何地方都要好，但这并不会减损你对汽车的享受。这是件好事，但不是一个将被尊重多年的人。
规格：1999cc4cyl，148bhp，5spd手动，129英里/小时，13,595英镑（新）
是什么？
现代嘉年华ST，前TG奖得主，仍然是我们最喜欢的热孵化大约三年后，它的释放。重新认识为什么我们如此喜欢这里和这里。
它是什么样子的？
相当出色。当我们去年进入ST进入我们的大规模热舱口枪战，我们投了近20个热舱口对彼此一劳永逸地找到绝对最好的，嘉年华只排在第三位，两个更强大的超级舱口，高尔夫R和公民类型R（这显然是前焦点RS）。我们从那次测试中走出来，我们相信，为了钱，嘉年华ST是无与伦比的驾驶乐趣在英国B路。它是精确的，好玩的，敏捷的和急切的-我们唯一真正的抱怨是转向，虽然快速和有效的感觉是缺乏的。
规格：1596cc4cylturbo，182bhp，6spd手动，139英里/小时，17,360英镑
是什么？
现代嘉年华ST，前TG奖得主，仍然是我们最喜欢的热孵化大约三年后，它的释放。重新认识为什么我们如此喜欢这里和这里。
它是什么样子的？
相当出色。当我们去年进入ST进入我们的大规模热舱口枪战，我们投了近20个热舱口对彼此一劳永逸地找到绝对最好的，嘉年华只排在第三位，两个更强大的超级舱口，高尔夫R和公民类型R（这显然是前焦点RS）。我们从那次测试中走出来，我们相信，为了钱，嘉年华ST是无与伦比的驾驶乐趣在英国B路。它是精确的，好玩的，敏捷的和急切的-我们唯一真正的抱怨是转向，虽然快速和有效的感觉是缺乏的。
规格：1596cc4cylturbo，182bhp，6spd手动，139英里/小时，17,360英镑
是什么？
现代嘉年华ST，前TG奖得主，仍然是我们最喜欢的热孵化大约三年后，它的释放。重新认识为什么我们如此喜欢这里和这里。
它是什么样子的？
相当出色。当我们去年进入ST进入我们的大规模热舱口枪战，我们投了近20个热舱口对彼此一劳永逸地找到绝对最好的，嘉年华只排在第三位，两个更强大的超级舱口，高尔夫R和公民类型R（这显然是前焦点RS）。我们从那次测试中走出来，我们相信，为了钱，嘉年华ST是无与伦比的驾驶乐趣在英国B路。它是精确的，好玩的，敏捷的和急切的-我们唯一真正的抱怨是转向，虽然快速和有效的感觉是缺乏的。
规格：1596cc4cylturbo，182bhp，6spd手动，139英里/小时，17,360英镑
