奥迪发布即将推出的奥迪RS3的技术细节

新的 RS3 在 3.8 秒内从零加速到 100 公里/小时，最高时速达到 290 公里/小时创下同级车的记录。奥迪已经发布了即将推出的奥迪 RS3 的更多细节。这将是奥迪第一款配备 RS 扭矩分配器的车辆，它以完全可变的方式在后轮之间分配驱动扭矩。

结合 395bhp 直列五缸发动机，这款紧凑型跑车极为灵活。2.5 升 TFSI 发动机可释放 500Nm 的扭矩，比之前的型号多 20Nm。RS3 在 3.8 秒内从零加速到 100 公里/小时，最高时速达到 290 公里/小时 - 创下同类产品的记录。

扭矩分配器能够向其中一个后轮发送 1,750Nm 的扭矩RS 扭矩分配器使后轮之间的完全可变扭矩矢量成为可能。与其前身的后桥差速器不同，扭矩分配器在每个驱动轴上使用一个电子控制盘式离合器。

在动态驾驶期间，扭矩分配器会增加发送到外后轮的扭矩，从而减少转向不足的趋势。这会带来最佳的稳定性和最大的敏捷性，尤其是在高速转弯时。

需要时，扭矩分配器能够将所有发动机功率仅施加到一个后轮上，最大扭矩为 1,750Nm。

七速双离合变速器将五缸发动机的动力传递到路面。与 Launch Control 配合使用时，RS3 换档速度极快，可实现闪电般的启动和令人心跳加速的加速。

标准 RS 运动悬架提供卓越的操控性和敏捷性全新 RS3 中的 Audi Drive Select 系统提供七种不同的模式，从舒适和动态到令人毛骨悚然的 RS Performance 和 RS Torque。根据所选择的模式，动力总成和底盘部件的特性各不相同，从日常舒适性到强调动力性。

标准的 RS 运动悬架采用新开发的减震器，这是 RS3 特有的。其回弹和压缩特性已经过校准，以更快、更有效地适应手头的驾驶情况。

RS 运动悬挂加系统也可作为选项提供，该系统带有自适应阻尼器。与普通的奥迪 A3相比，RS3 的高度降低了 25 毫米，增强了操控性和灵活性。